Recommander

Cliquez ici pour recommander ce blog
par Chacalito
Vendredi 20 juillet 2007
3-engrenages-vog.jpgOn nous parle de réduction du gaspillage, d'économies d'énergie, de protection de l'environnement, mais les collectivités arrivent à peine à travailler en commun pour atteindre ces objectifs. Chez les particuliers, le problème est le même! La société est à ce point individualiste que chacun possède tout. Pourtant, peu de gens utilisent tout, tout le temps! La mutualisation ne serait-elle possible que pour les poubelles ou la gestion de l'eau? Je ne pense pas, mais cela nécessite une révolution culturelle dans nos cerveaux prisonniers par l'idée qu'être libre, c'est être individuel!

La mutualisation permet d'optimiser l'investissement et ce, dans tous les domaines. J'ai déjà parlé de l'autopartage qui consiste à acheter une voiture en commun, mais on pourrait étendre cette pratique à d'autres produits de consommation qui poseraient moins de problèmes. Chaque chose en son temps...

Les outils, par exemple, ne sont pas utilisés tous les jours. De même que la tondeuse ou le congélateur. Beaucoup de ces pratiques de partage ne sont possibles qu'en faisant confiance à ses voisins. Or, aujourd'hui, nous connaissons moins la plupart de nos voisins que des gens à l'autre bout du monde! Qu'il s'agisse d'achat commun (pour la nourriture, acheter en commun de plus grosses quantité dans les fermes par exemple!) ou de prêt d'ailleurs, l'objectif est de ne pas acheter des produits qui ne seront utilisés qu'une seule et unique fois.

De même qu'en économie, si une machine ne fonctionne pas à plein régime, elle est sous-utilisée, les produits que nous achetons doivent être utilisés jusqu'à ce qu'ils ne fonctionnent plus! Si vous ne vous en servez pas, donnez (Freecycle), vendez d'occasion, prêtez, mais ne les laissez pas pourrir dans votre garage ou votre abri de jardin!

Pour consommer responsable, à chacun d'imaginer sa méthode! Chacun selon ses besoins... et l'économie réalisée améliorera sensiblement la vie familiale. Se considérer comme un rouage d'une immense machine permet de comprendre que chacun est en partie responsable du monde dans lequel nous vivons! Aux particuliers de prendre les devants si les politiques sont trop frileux! Partager un repas est déjà une première étape pour en parler...

Photo extraite de ce site: ici.

ti_bug_fck
ajouter un commentaire recommander commentaires (0)   
par Chacalito
Vendredi 13 juillet 2007
costaeres.jpgLa beauté de la Bretagne serait-elle aussi son plus grand malheur? Comme dans les légendes, celui qui s'en approcherait serait desespérement attaché à cette région comme une moule à son rocher...

C'est un peu le sentiment que nous autres, jeunes bretons, avons des touristes! Nous sommes conscients de la beauté de nos côtes (Nord comme Sud), mais nous sommes aussi peinés de voir que, pour cette raison, nous ne pouvons pas y rester car le foncier est de plus en plus inaccessible!

En effet, les touristes venant de toute l'Europe aiment tant notre région qu'ils se prennent à imaginer une partie de leur retraite chez nous! Ainsi, des villes comme Quiberon ou Carnac possèdent aujourd'hui plus de maisons secondaires que principales! Ce qui se traduit aussi par un maire (Carnac) vivant à Paris le plus clair de son temps ce qui, vous l'avouerez, est assez lamentable! De même, le petit port de Ploumanac'h (Perros Guirec) est tellement joli qu'il en devient rare de croiser un jeune tant les prix sont élevés. Et "la bande à Bono" (le maire) de jouer le jeu des touristes... Cette situation semble convenir aussi aux hommes et femmes politiques nationaux (de gauche comme de droite): Marie-George Buffet possède une maison vers Quimperlé et Dominique Voynet à Groix. Même mon homme politique français préféré, Michel Rocard, a la sienne dans le Golfe du Morbihan. Je ne parlerais pas de Jean-Marie Le Pen (à la Trinité sur Mer) qui est breton comme moi je suis suédois tant sa connaissance de notre territoire est inexistante! e qui nous renvoye à la fameuse question de Morvan Lebesque: Comment peut-on être breton? Selon moi, un nom ne suffit pas, il faut faire le choix d'y vivre toute l'année et de respecter son identité, voire la partager.

Bref, les principaux responsables de cette inflation immobilière sont évidemment les bretons eux-mêmes qui vendent leur bien à des prix astronomique par appât du gain. Mais que dire à ces gens qui peuvent devenir millionnaires en vendant un morceau de terrain? Cela dit, les touristes qui ne passent qu'un mois ou deux dans l'année dans une joli maison en Bretagne contribuent à tuer notre économie et à chasser les jeunes (et d'ailleurs je devrais dire les plus défavorisés) de la bande littorale. Leur niveau de vie n'étant pas le même, ces personnes riches peuvent se permettre d'acheter à des tarifs qu'ils ne nous sera jamais possible de débourser. Pire, les taxes et impôts sur le patrimoine mine des familles entières contraintes de vendre leur bien pour rembourser leurs dettes. L'ISF est une calamité chez nous car elle touche des familles qui gagnent à peine le SMIC.

C'est une des raisons pour laquelle je m'oppose au TGV atlantique! En se rapprochant davantage de Paris, nous allons finir, comme ce fut le cas pour Rennes, par devenir une banlieue de Paris. Or, l'afflux de nouvelles personnes risque de faire grimper les prix du foncier qui ont tendance en ce moment à stagner!
Peut-être finirons-nous par être obligés de contourner la loi littoral comme le font les mobil-homes qui n'ont de mobiles que le nom et que les Préfets n'osent pas interdire.

J'ai tendance à dire: "mieux vaut un britannique qu'un parisien" car au moins, le britannique en centre-Bretagne vit dans son bien toute l'année. Seulement, ces charmants bobbies vivent aussi en communauté! Qu'il y ait du brassage, c'est très sain, mais aujourd'hui, c'est l'identité profonde de notre territoire qui est menacée par l'exil des indigènes. Un peu comme à Nantes où l'identité bretonne est diluée par un flot d'angevins, de parisiens, de vendéens, de tourrangeots, etc. La privatisation du littoral est sur le point de réduire notre région à une parc d'attraction estival... mort l'hiver!

On le voit bien en ce début d'été où les touristes fuient la pluie! Les commerçants vont encore pleurer à l'heure du bilan, les caisses seront vides et les politiques attendront le prochain été en espérant qu'il draine plus de monde! Il serait pourtant si simple de favoriser l'activité toute l'année. Que l'on mette ou non des billes dans les activités touristiques, la mer, elle, n'est pas délocalisable et les touristes viendront! Nous nous appuyons sur une rente et je ne trouve pas ça sain puisque, pour préserver la rente, il faudrait arrêter des activités traditionnelles jugées incompatibles avec le sacro-saint tourisme! Le commerce maritime est en la principale victime.  

Comprenez-vous maintenant pourquoi je refuse de voir nos politiques locaux s'engouffrer dans le tourisme? La mono-activité tue l'activité permanente assènent nos géographes (Yves Lebahy, Ronan Le Délézir, Jean Ollivro...), mais l'argent est bien là et fait tourner les têtes...


Illustration: le chateau de Costaeres à Ploumanac'h (marée basse).
ajouter un commentaire recommander commentaires (2)   
par Chacalito
Mardi 10 juillet 2007
porte-conteneurs.jpgLe monde maritime connait des mutations importantes depuis quelques années. Le boom de l'économie chinoise (et plus globalement asiatique) a intensifié les échanges internationaux et incité à la massification des marchandises par soucis d'économie d'échelle. CMA-CGM parle de créer de nouveaux porte-conteneurs de 12000 boites soit 2000 de plus qu'à l'heure actuelle!

En conséquence, la taille des navires a considérablement augmentée à tel point qu'il faut aujourd'hui creuser le canal de Panama pour les faire passer. Aujourd'hui, ce n'est donc plus au navire de s'adapter au port, c'est au port de le faire!

La course au profit nous fait décidément faire de merveilleuses choses! Car en continuant cette course au gigantisme, nous marginalisons du même coup, les petits ports incapables d'accroitre leurs capacités d'accueil.

La Bretagne, région maritime par excellence, possède plus de ports de commerce que n'importe quelle autre région en France. Pourtant, ses ports sont si petits qu'elle ne pèse pas grand chose comparé aux géants que sont Marseille et Le Havre. Le transport maritime est jugé "polluant"
(voir ici), le port de commerce "peu rentable", bref "inutile". Doit-on rappeler que le navire est de loin le moyen de transport le moins polluant au monde? Doit-on rappeler que chaque port de commerce structure un territoire et lui donne la possibilité de s'ouvrir sur le monde de lui-même? Doit-on rappeler enfin que le port de commerce est aussi une alternative à la route?

En favorisant le cabotage, ce sont des centaines de camions qui disparaitraient du paysage. Mais pour parvenir à ce rêve, cette utopie, il faudrait que l'Homme soit plus important que ce qu'il produit! En attendant, il faudrait être plus compétitif que la route sur courte distance et connaître les produits qui vont et viennent! Pour cela, je propose d'associer les chargeurs routiers aux lignes de cabotage afin que les entreprises aient intérêt à développer le cabotage. Je propose également, comme Yves Lebahy, de créer une flotte régionale qui serait louée aux entreprises locales désireuses de tenter le report modal. Je propose enfin que l'on paye  le véritable coût du transport (externalité négative comprise) afin de rendre moins compétitif la route!


Pour plus d'info sur le sujet, je mets à disposition mon mémoire de Master 2 qui s'intitule "les enjeux de développement pour les ports de commerce bretons". Télécharger mon mémoire. Et vive l'information libre et gratuite!
ajouter un commentaire recommander commentaires (0)   

Calendrier

Juillet 2008
L M M J V S D
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
<< < > >>

Klask

Blog : Décoration sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur avec TF1 Network - Signaler un abus