Le tramway est assurément le transport en commun le plus agréable en coeur de ville! Peu de bruits, rupture avec la route, convivialité, meilleure intégration paysagère... La meilleure preuve de ce que j'avance est encore de regarder le nombre de projets relatif au tramway réalisé ces dernières années sur l'ensemble du territoire français ! Un tramway nommé désir?

Bordeaux, Nantes, Montpellier (tram pop!), Clermont-Ferrand, Paris... Chaque grande ville veut son tramway, sa ligne de tramway. Force est de reconnaître que le bus est périmé! Les bus-way nouvelle génération ne sont pas aussi plébiscités car il n'y a pas de ruture avec la route. Le bus cotoie la voiture quand le tram est sur son chemin!

Souvent, j'entends dire que le tram n'est possible que dans de grandes métropoles du fait de la lourdeur de l'infrastructure et de l'investissement nécessaire. Mais je constate que cette affirmation n'est valable qu'en France! En Suisse, certaines petites villes possèdent leur tram! Pourquoi n'en serait-il pas de même en France? Certes, les travaux sont plus coûteux que des lignes dédiées aux bus, mais quid de la fréquentation? Les bus sont lourds et la cadence n'est pas aussi bien assurée qu'avec une ligne ferroviaire. Je pense donc que mégoter sur quelques millions d'euros n'est stratégiquement pas une bonne chose. Si le projet est bon, à long terme, le tram sera moins déficitaire que le bus et apportera un cachet qu'un bus n'apportera jamais! De la volonté, voila ce qui nous manque ici...

D'autant que la signalisation est plus facile par une rupture nette avec la route... La France surproduit de l'énergie nucléaire, mais n'est même pas capable de l'utiliser quand il le faut! Le nez dans le guidon, nous ne prenons pas le temps de réfléchir. Dans un tram, nous pouvons démultiplier notre temps en occupant le temps de transport pour lire, se reposer ou même travailler pour les adeptes du "travailler plus pour gagner plus", chose qui n'est pas possible dans une voiture!

Le 4x4: aberration motorisée destinée à montrer aux plus faibles qui a le pouvoir! Ou est-ce un sentiment de puissance pour une société qui a peur (voir dessin ici)? Plus je croise de 4x4 en ville, plus je partage l'avis des dégonfleurs de pneus, des colleurs d'autocollants et autres anti-4x4. Mais que viennent faire de tels monstres en ville?
 
La propagation du 4x4 résulte en partie d'un problème d'aménagement. La ville apparaissait jusqu'à ces dernières années comme un lieu dense: dès lors, "les urbaines" comme on appelle les petites voitures du type Clio, Twingo, 205 ou Saxo (...) semblait être les plus disposées à s'adapter à la ville. Mais aujourd'hui, le modèle de densité propre à l'Europe semble évoluer dans le sens contraire des préconisations politiques et des objectifs environnementaux. Nos villes s'étendent, grinotent des terres agricoles où les supermarchés poussent comme des champignons! Pour les joindre, nous sommes contraints d'utiliser la voiture... pas d'alternative, c'est un cercle viscieux!

Avez-vous déjà visités les Etats-Unis? C'est troulant de constater la proportion de 4x4 dans les villes géantes et lâches (au sens: contraire de denses!) américaines. Puisqu'on parle de commerce local, de relocalisation économique, ne faudrait-il pas travailler à redensifier nos villes quitte à déplacer à moyen terme des zones d'activités éloignées? Je pense que le 4x4 est un indice nous révélant que c'est aujourd'hui la ville qui s'adapte à la voiture et non l'inverse! Le politique cède face aux pouvoirs économiques... bientôt, le vote ne servira plus à rien et nous voterons simplement en fonction de nos achats!

Alors quand j'ai croisé récemment un "hummer" à Lorient, j'ai commencé à baliser! Jusqu'où s'arrête la dé-territorialisation? Les villes tentaculaires sont impersonnelles, les quartiers se spécialisent dans une fonction (commerciale, résidentielle, industrielle: voir ici) ce qui multiple du même coup les déplacements et excluent les plus faibles (ce qui ne peuvent pas se déplacer). Serait-ce la raison pour laquelle l'Homo Mobilitus choisit un tel véhicule? Un sentiment de sécurité pour un individu toujours sur les routes? 

Je crois sincèrement que le politique doit reprendre possession du pouvoir qu'il a perdu face à l'économie. Sous peine de voir nos villes devenir ingérables et la loi de la jungle (du plus fort) primé sur la loi de la raison!