par Chacalito
Jeudi 28 février 2008
Les français aiment les trains... la plupart
du temps sur carte-postale ou en maquettes miniatures! Dès qu'il s'agit de véritables trains, plus personne: trop cher, trop long, trop bruyant, trop contraignant!La Bretagne ne déroge pas à cette règle. Je ne polémiquerai pas une fois de plus sur les futures lignes Brest-Paris et Quimper-Paris jugées indispensables pour le bon développement de la Bretagne, mais force est de reconnaître que nous ne parvenons pas à imaginer une Bretagne émancipée de la région parisienne!
Je dis la Bretagne, mais au final, il en est de même partout. Combien d'heures faut-il pour relier Nantes à Bordeaux? Combien d'heures faut-il pour relier Cherbourg à Rennes?
Mais surtout, surtout, combien d'heures faut-il pour relier la Bretagne-Sud à la Bretagne-Nord? 5h pour un Lorient-Lannion, cela paraît normal à tout le monde? C'est pourtant le temps qu'il faut en passant par Rennes, temps qui laisse perplexe quand on sait que le futur TGV placera Paris à 3h de Quimper seulement! Autant dire qu'il sera deux fois plus long d'aller d'un point A à un point B en Bretagne que d'aller à Paris.
Mon programme cantonales prend position sur ce sujet. Je désire relancer l'idée d'une ligne ferroviaire Nord-Sud (Auray-St Brieuc). Il ne s'agirait pas de la contruire puisqu'elle existe déjà... néanmoins, le chantier nécessite de gros investissements pour le fret comme pour le transport de passagers. D'un point de vue breton, j'aimerai aussi que soient améliorées les lignes Rennes-Nantes et Quimper-Brest.
Ces investissements sont plus que nécessaires ne serait-ce que pour relier les ports de commerce bretons et desservir l'arrière-pays, le dynamiser. Le développement durable se juge en actes! Or, je constate que tout est fait pour que nous dépendions de plus en plus d'une capitale lointaine quand nous pourrions très bien vivre notre quotidien "au pays"!
Illustration: vieille carte postale représentant la gare de St Brieuc
